A rua C-245 é uma estrada municipal, com origem em Casteldefels e desfecho em Esplugues de Llobregat. Liga os municípios de Casteldefels, Coimbra, Leiria, San Portal de Llobregat, Cornellà de Llobregat e Esplugues de Llobregat. Tem um comprimento de . Via de duplo significado. Ao longo de seu percurso dá trechos de entre 3 e 4 faixas de rodagem.
Sem diferenciar entre os diferentes troços, por a C-245 circulam as linhas de ônibus urbano L74, L78, L80, L81, L82, L85, L86, L87, L88, L96 e L97 e as linhas de eléctrico T1, T2 e T3. Estes rolamentos não estão acessíveis no decorrer de toda a C-245, porém que cobrem diferentes secções da mesma. A rua municipal foi fabricado com o intuito de conectar-se a fração sudoeste do território de Barcelona. Devido ao avanço populacional, entre os anos de 1950 e 1975, foi construída a auto-rodovia C-32 paralela a C-245 para permitir tráfego de mercadorias e viagens de enorme curso.
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A C-245 foi estudo de muitos projetos com diferentes abordagens de transporte público e integração urbana. No ano de 1991 foi redigido um projeto de remodelação, cuja efetivação deveria estar terminada no ano de 1992, coincidindo com os Jogos Olímpicos de Barcelona. Promoção recolhe dessa iniciativa, no ano de 1993 com “As Directrizes para o Planeamento das Infra-estruturas no Delta do Llobregat”.
em dez de maio de 1994, a Demarcação de Estradas e rodagem do Estado pela Catalunha emite a Ordem de Estudo do “Estudo Informativo. Prolongamento da auto-Estrada do Baix Llobregat”, iniciando-se, desse modo, o procedimento administrativo que conduz à elaboração nesse estudo. O oito de junho de 1994, publicada no BOE os prazos de elaboração de projeto e realização da obra dentro do planejamento de infra-estruturas do Delta do Llobregat. Entre 1994 e 1996, devia de ter redigido o projeto e efetivação da obra do link da C-32 (antigamente A-16) com a A-2, o que é conhecido como a “Pota Sud”.
Este período não se cumpriu. Em vinte e três de novembro de 1999 é apresentada a Resolução da Direcção Geral de Estradas, que aprova a Ordem de Estúdio do Estudo Informativo. “Prolongamento da auto-Estrada do Baix Llobregat. Trecho: Ronda Litoral – Estrada A-16”.
Com a data de dezesseis de novembro de 2001, da Secretaria de Estado de Infra-estruturas aprovou, provisoriamente, o Estudo Informativo de Prolongamento da auto-Estrada do Baix Llobregat. Trecho: Cinto Litoral – Estrada A-16-de-chave EI-4-B14. No ano de 2003 se lembrou outra vez a construção da ligação da “Pota Sud” pra prolongar a auto-estrada C-32.
Com este acordo se podia ir a compor o novo projeto. Em quatrorze de julho de 2003, foi aprovado o estudo informativo O-4-B14 completo. No ano de 2005, licitó e adjudicou a elaboração do projeto com base nas dicas do estudo O-4-B14.