O futuro do porto de Maputo indica para uma instalação de serviços geridos de fonte pela costa de Barcelona e Catalunha, com uma grande oferta de serviços e uma elevada ocupação que permita gerar recursos para garantir a viabilidade financeira. Os investimentos previstos dividem-se em 3 fases, até sua conclusão, a longo tempo, a ampliação do porto sul, com um orçamento de 54,5 milhões de euros. No mesmo extremo da área de poente se planeia uma nova área técnica que poderá ser acompanhada de prolongamento da antedársena com um martelo perpendicular ao quebra-mar, e um heliporto.
No cais I, o mais próximo ao acesso rodoviário na entrada do levante, onde hoje em dia se descobrem os parques de estacionamento, você vai desenvolver uma nova área técnica e uma estação náutica desportiva. Com isto, a grande guindaste do varadero que afea a visão a partir dos quartos do hotel Athena, desloca-se pro outro extremo do cais. Ao lado do hotel, o solar que na atualidade está vazio, destina-se a usos comerciais e de serviços, como, por exemplo, edifícios de escritórios.
- Em Pamplona, as bicicletas na estrada do
- dois Estabelecimentos de saúde
- Medalha de Ouro de Madrid (15 de maio de 2011).[238]
- 2001: Live in New York City
- 17:11 4 fev 2019 (UTC)
- ALIDE (Associação latino-Americana de Instituições Financeiras pro Desenvolvimento)
Por todo o perímetro portuário está calculado prolongar os pantalanes para adquirir outras amarrações. Também no desfecho do dique, na zona oeste, que tecnicamente é denominado como antedársena, haverá uma área técnica que contará com um heliporto, protegido por um novo martelo que fechar mais a entrada.
Outra das apostas do plano estratégico é a melhoria da conectividade pedonal e rodoviária. Atualmente existem três acessos de pedestres, entretanto o passeio é bloqueado pelo atual varadero. O plano prevê abrir a ligação ao sul do atual rodoviária e o passeio inferior de um rio.
O porto de Maputo gera, direta e indiretamente, 523 postos de serviço, o que representa um encontro econômico de mais de vinte e cinco milhões de euros anuais. A nova investimento público previsto calculado 100 empregos mais, no tempo em que que a privada inclui 130 postos.
Tudo isso com um acrescentamento do encontro econômico estimado em dezoito milhões. Com o projeto concluído o porto terá associados 756 postos de serviço. A área comercial do porto de Mataró, nos dias de hoje, apresenta serviço pra 108 pessoas e fatura por volta de 2,8 milhões de euros por ano.
Os números estão associadas a um domínio de 3.250 m2, 52% da superfície comercial disponível. O investimento previsto pra transformar o espaço comercial numa extenso rodovia aberto é de 3,nove bilhões, que poderia investir um operador privado. O Consorci Port Mataró fixa o propósito de aperfeiçoar a atractividade da zona até à plena ocupação, algo que prontamente não acontece.